Detalhes do produto
Lugar de origem: Chongqing China
Marca: CNWAGNER
Certificação: CE ROHS
Número do modelo: 23221-75020
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima: 50 partes/unidade
Preço: email to confirm
Detalhes da embalagem: embalagem neutra
Tempo de entrega: 3-25days
Termos de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte: 1000pcs pelo dia
Nome de produtos: |
Peças de motor diesel dos acessórios do motor de automóvel |
Número da peça: |
23221-75020 |
O carro faz: |
Para Toyota |
Característica: |
com filtro e conector |
Cor: |
prata |
Tensão: |
12V |
Amostra: |
Oferta |
Circunstância: |
100% novo |
Nome de produtos: |
Peças de motor diesel dos acessórios do motor de automóvel |
Número da peça: |
23221-75020 |
O carro faz: |
Para Toyota |
Característica: |
com filtro e conector |
Cor: |
prata |
Tensão: |
12V |
Amostra: |
Oferta |
Circunstância: |
100% novo |
Peças de motor diesel dos acessórios do motor de automóvel 23221-75020 para Toyota
Detalhe dos produtos
Nome de produtos | Peças de motor diesel dos acessórios do motor de automóvel |
Número da peça | 23221-75020 |
O carro faz | Para Toyota |
Característica | com filtro e conector |
Cor | prata |
Tensão | 12V |
Amostra | Oferta |
Circunstância | 100% novo |
Características estruturais da bomba de combustível
A bomba de combustível é composta de um motor elétrico, de um limitador da pressão, e de uma válvula de verificação. O motor elétrico funciona realmente no combustível no alojamento da bomba de óleo. O combustível pode lubrificar e refrigerar o motor do combustível. Porque não há nada no alojamento que pode ser inflamado, geralmente não produz qualquer coisa. Perigo; a válvula de verificação é instalada na tomada do óleo, e o limitador da pressão é ficado situado no lado da pressão do alojamento da bomba de óleo com uma passagem que conduz à entrada do óleo. A bomba de combustível do impulsionador da ignição de ZYB é apropriada para transportar o óleo diesel, pesado, o óleo residual, o fuel-óleo e os outros meios, os especialmente apropriados para a bomba de combustível do queimador na bomba da estação de mistura da engenharia da estrada e da ponte. É um produto ideal para substituir produtos importados; similar à amônia, aos líquidos com volatilidade alta ou ao baixo ponto de inflamação, tal como o benzeno, não seja apropriado para o transporte.
Manutenção da bomba de combustível
1. A água corroerá a bomba de óleo, assim que proibe-se para usar a bomba de óleo para limpar para substâncias decontenção
2. Para as substâncias que contêm uma grande quantidade de solvente da água, remova por favor mais do solvente no forno primeiramente, e para usar então a bomba de óleo para limpar
3. Use a bomba de vácuo na ordem correta para impedir para trás a sução.
4. Após ter usado o forno do vácuo, seja certo limpar as janelas de vidro do forno do vácuo
5. limpe fora o óleo antiferrugem de superfície
6. remova o óleo antiferrugem da cavidade interna do regulador e da cavidade interna da bomba da injeção, e adicione o óleo de lubrificação do tipo especificado.
7. O óleo antiferrugem no encanamento do combustível deve igualmente ser removido antes de usar, conectado o combustível ao encanamento da bomba da injeção, e continuamente girar o eixo de cames da bomba da injeção até que o assento apertado da válvula de tomada do combustível pulverize o combustível limpo.
8. O combustível com a etiqueta apropriada deve ser usado. Use geralmente no. 0 diesel no verão e no diesel do no. 10 no inverno
9. O combustível usado deve estar limpo e não deve conter nenhuma impurezas ou umidade.
Como dizer se a bomba de gasolina é quebrada
Método 1: Gire sobre o interruptor de ignição, não ligue o motor, você pode ouvir a bomba de gasolina trabalhar por 1-2 segundos, você pode julgar se a bomba de gasolina está funcionando.
Método 2: Desconecte o relé da bomba de combustível, conecte o circuito da bomba de combustível com uma ligação em ponte dedicada, gire-o no interruptor de ignição, não o ligue o motor, a bomba de combustível pode trabalhar, indicando que a bomba de combustível é normal.
Método 3: Conecte o calibre de pressão do óleo para ver se o motor pode acumular a pressão de óleo aproximadamente de 250KPA, e se a pressão de óleo se acumula rapidamente, se a pressão de óleo pode ser estabelecida normalmente, a bomba de óleo pode trabalhar. Gire então fora do interruptor de ignição do motor para ver se a pressão do óleo está liberada rapidamente (se as gotas de pressão do óleo rapidamente) determinar se a válvula de escape de pressão da bomba de óleo é normal (a pressão de óleo normal pode ser mantida de modo que o motor possa começar a vez normalmente próxima).
Método 4: Conecte o circuito à bomba de combustível, e use uma ferramenta de medição especial (tal como uma taça) para medir se a saída do combustível e o retorno da bomba de combustível são normais.
Mostras da empresa